IMPORTÂNCIA: A principal carga a ser movimentada no terminal é o farelo de soja, que representa 11% do perfil “granel sólido vegetal” do porto e tem destacada importância na balança comercial brasileira, com o país ocupando a segunda posição nas exportações mundiais. Hoje em dia a carga é enviada ao Porto de Santos, de modo que haverá considerável redução nos custos de transporte interno com a alteração para o Porto de Santana, muito mais próximo da região produtora de soja no Brasil, localizada majoritariamente no estado do Mato Grosso. Além dessa redução no transporte interno, há que se considerar também que Santana tem uma vantagem competitiva pela sua proximidade com a Europa, permitindo economia de cinco dias de navegação marítima na comparação com Santos.